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供應(yīng)鏈金融有助解決鏈上小微融資難

發(fā)布時間:2019-06-18 分類:趨勢研究

供應(yīng)鏈金融已成為供應(yīng)鏈研究的熱點話題。在國務(wù)院辦公廳《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)中,六個重點任務(wù)之一就是“積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融”;而在商務(wù)部等八部門制定的《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》(以下簡稱《通知》)中,提出試點城市六個重點任務(wù)之一是“規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)”,試點企業(yè)五個重點任務(wù)之一是“規(guī)范開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)”。被單獨提出的供應(yīng)鏈金融目標(biāo),就是為資金進(jìn)入實體經(jīng)濟(jì)提供安全通道,服務(wù)實體經(jīng)濟(jì),為符合條件的中小微企業(yè)提供成本低、高效快捷的金融服務(wù),同時有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險。

改革開放40年以“中國制造”為代表的工業(yè)較好地融入全球供應(yīng)鏈體系中,并以組織優(yōu)勢和成本優(yōu)勢逐步在中低端制造業(yè)獲取了全球市場競爭優(yōu)勢,但也因此受到美歐日韓等制造業(yè)大國的重視和防范抵御。

而連接生產(chǎn)與消費、支撐商貿(mào)活動的物流業(yè)卻嚴(yán)重缺乏資本支撐,物流業(yè)供應(yīng)鏈更需要供應(yīng)鏈金融的支持。

缺乏金融支持而難以提升行業(yè)集中度,直接導(dǎo)致物流業(yè)“小散亂差”、價格體系混亂和超限超載現(xiàn)象難禁,更導(dǎo)致物流業(yè)供應(yīng)鏈整體勢弱,進(jìn)而影響流通業(yè)供應(yīng)鏈和制造業(yè)供應(yīng)鏈的健康發(fā)展。

由此,物流業(yè)供應(yīng)鏈金融的成效將決定舉國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的成效。牛津大學(xué)教授馬丁·克里斯多弗斷言“21世紀(jì)的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭?!?

與此同時,在經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)新常態(tài)且制造業(yè)被遏制之際,以商貿(mào)拉動消費成為國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的階段性重點任務(wù),作為制造業(yè)和商貿(mào)流通保障的物流業(yè)降本增效順理成章地演變?yōu)楫?dāng)下的國家戰(zhàn)略。但物流業(yè)中最需要周轉(zhuǎn)資金的中小微物流企業(yè),反而最難獲取周轉(zhuǎn)資金融資,融資難融資貴現(xiàn)象遠(yuǎn)比制造業(yè)企業(yè)和流通業(yè)企業(yè)嚴(yán)重。

因此,供應(yīng)鏈金融涉及的商業(yè)銀行、信托、基金、保險和供應(yīng)鏈核心企業(yè)等資金端、資產(chǎn)端和服務(wù)端企業(yè),卻在全供應(yīng)鏈風(fēng)控的上下游博弈中舉步維艱,由于責(zé)權(quán)利的分離往往導(dǎo)致重復(fù)質(zhì)押、空單質(zhì)押和質(zhì)押物過度貨損等。供應(yīng)鏈金融涉及的供給方,往往因為風(fēng)控不足的高損失成本和過度風(fēng)控的高預(yù)防成本而半途終止,使得供應(yīng)鏈金融僅停留在概念上。

供應(yīng)鏈金融不同于以往的物流金融。已有的倉單質(zhì)押融資、合同質(zhì)押融資和信用融資等傳統(tǒng)物流金融模式,有效地利用了中小物流企業(yè)的動產(chǎn)質(zhì)權(quán),進(jìn)行比例融資或杠桿融資,但往往因為責(zé)權(quán)利不統(tǒng)一而造成質(zhì)押物過度貨損;圍繞核心企業(yè)覆蓋上下游中小企業(yè)的供應(yīng)鏈金融模式,也存在商業(yè)匯票/銀行匯票轉(zhuǎn)讓場景受限且難、核心企業(yè)難以自證信用等問題,使得金融風(fēng)控過嚴(yán)和風(fēng)控成本過高,無法達(dá)到供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)、高效低價推進(jìn)中小微企業(yè)融資且可以控制金融風(fēng)險的綜合目標(biāo)。

利用大數(shù)據(jù)和云服務(wù)技術(shù)為供應(yīng)鏈金融賦能,整合供應(yīng)鏈第三方支撐數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)服務(wù)功能,將更好地讓物流業(yè)供應(yīng)鏈金融為供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用服務(wù)。